Turbo Long auf MTU Aero Engines
Bid
1,900
EUR
22.05.2026
750 Stück
Ask
1,940
EUR
22.05.2026
750 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,280
EUR
16,57 %
WKN DE: MR061T / ISIN: DE000MR061T8
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 14,7 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 6,1856 | Spread homogenisiert | 1,2 |
| Abstand Knock Out | 17 | Abstand Knock-Out % | 5,7823 |
| Abstand Strike | 17 | Abstand Strike % | 5,7823 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 295,20 |
| Stand | 22.05.2026 18:42:52 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 277,137 EUR |
| Abstand Barriere % | 5,78 % |
| Barriere | 277,137 EUR |
produktbeschreibung zu mr061t
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 277,14 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 277,14 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.05.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,94 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 1,69 | 0,25 | 14,79 | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 558,60 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 80,00 % | 529,20 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 70,00 % | 499,80 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 60,00 % | 470,40 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 50,00 % | 441,00 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 40,00 % | 411,60 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 30,00 % | 382,20 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 20,00 % | 352,80 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 10,00 % | 323,40 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| 0,00 % | 294,00 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -5,74 % | 277,14 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -10,00 % | 264,60 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -20,00 % | 235,20 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -30,00 % | 205,80 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -40,00 % | 176,40 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -50,00 % | 147,00 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -60,00 % | 117,60 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -70,00 % | 88,20 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -80,00 % | 58,80 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
| -90,00 % | 29,40 | 0,01 | -99,49 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 1,97 EUR |
| % | 16,57 % |
| +/- | 0,28 |
| Datum / Zeit | 20:52 (22.05.2026) |
| Tagestief/-hoch | 1,24 / 2,00 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MR061T
| WKN | MR061T |
| ISIN | DE000MR061T8 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MR061T
| Emissionstag | 22.05.26 |
| Emissionsvolumen | 1 050 000 |
| Emissionspreis | 1,04 |
| Basiswertkurs | - |
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