Turbo Long auf MTU Aero Engines
Bid
10,02
EUR
20.03.2026
750 Stück
Ask
10,19
EUR
20.03.2026
750 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
-1,40
EUR
-12,30 %
WKN DE: MN5PF5 / ISIN: DE000MN5PF53
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 3,0059 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 0,4946 | Spread homogenisiert | 0,5 |
| Abstand Knock Out | 100,5494 | Abstand Knock-Out % | 33,0049 |
| Abstand Strike | 100,5494 | Abstand Strike % | 33,0049 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 305,20 |
| Stand | 20.03.2026 21:31:44 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 204,101 EUR |
| Abstand Barriere % | 33,00 % |
| Barriere | 204,101 EUR |
produktbeschreibung zu mn5pf5
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 204,10 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 204,10 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 21.03.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 583,11 | 5,35 | -46,36 % | Direkt |
| 80,00 % | 552,42 | 2,28 | -77,11 % | Direkt |
| 70,00 % | 521,73 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| 60,00 % | 491,04 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| 50,00 % | 460,35 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| 40,00 % | 429,66 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| 30,00 % | 398,97 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| 20,00 % | 368,28 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| 10,00 % | 337,59 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| 0,00 % | 306,90 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -10,00 % | 276,21 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -20,00 % | 245,52 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -30,00 % | 214,83 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -33,50 % | 204,10 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -40,00 % | 184,14 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -50,00 % | 153,45 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -60,00 % | 122,76 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -70,00 % | 92,07 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -80,00 % | 61,38 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
| -90,00 % | 30,69 | 0,01 | -99,90 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 9,98 EUR |
| % | -12,30 % |
| +/- | -1,40 |
| Datum / Zeit | 20:45 (20.03.2026) |
| Tagestief/-hoch | 9,98 / 11,53 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MN5PF5
| WKN | MN5PF5 |
| ISIN | DE000MN5PF53 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MN5PF5
| Emissionstag | 20.03.26 |
| Emissionsvolumen | 900 000 |
| Emissionspreis | 12,23 |
| Basiswertkurs | - |
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